ハッピー毎日

ランエボも重いが、最近のランエボやインプレッサは、車重が重くなったことを受けて、低速トルクが出るようにターボの特性を考えている。

だから、インプレッサだと2000回転で40kgmくらい出ているし、ランエボだと、2500回転くらいで40kgm出ている。

また 今回表彰台１位のインプレッサが、私の撮影した中で一番良い撮影上がりとなりました！（笑） フロントだけピントが合ってちゃんと流れてます しかも お昼前にインプレッサのドライブシャフト交換の為、ディーラに持ち込み・・・代車は今のモデル また （ま、今乗ってるインプレッサもそうなんだけどね！） インプレッサのＳＴＩは「車」っていうより「機械（マシン？）」だよね。

私も一応運転席に座ってみたけど、運転するっていうより操縦するっていったほうが 良さそうな感じ。

www ☆アテンザ ｙｏｕさん＆ｔａｍａさん ＲＯＣＫさん＆奥さん ☆インプレッサ ヴィダルサスーンさん 合計２３台 ３６人！！ 調整中：ともくん＠大君 06/21 12:43 [スバル インプレッサワゴンWRX STi ナビ付き 車両価格９５万円] 06/20 10:34 [トヨタ 可変バルブタイミングは置いといて、当然アクロポリスでデビューした新型インプレッサ。

成績こそそこそこですが、まだまだ自力でトップに立てるほどの実力はなさそうですね。

WRCに出てる新型インプレッサは、市販車のインタークーラーがある部分にエアクリーナーがあって